Транспортное судно на воздушной подушке «Ямал-60» Назначение - амфибийное судно на воздушной подушке. Является дальнейшим развитием концепции амфибийного СВП «Мурена». Судно предназначено для транспортировки контейнеров, пакетированных грузов, колёсной и гусеничной техники на открытой палубе и пассажиров (в пассажирских модулях) по рекам, в том числе мелководным, болотам и слабым грунтам и в прибрежных районах арктических морей, круглогодично, в любое время суток, при температуре окружающего воздуха от - 40 до +30oC и относительной влажности до 100%. Срок службы 20-25 лет. Классификация - класс Э М-СП СВПА Российского Речного Регистра. Главные размерения Длина максимальная ...................................................... ок. 41,0 м Ширина максимальная .................................................. ок. 18,0 м Высота ГО ....................................................................... ок. 1,5 м Полная масса ................................................................... ок. 160 т Дальность плавания ....................................................... 370 км. Полезная нагрузка ............................................................ 60 т. Полная скорость на воздушной подушке при полном водоизмещении ................................. 65 км/ч (35 узлов) Автономность плавания по запасам пресной воды и провизии ......... 12 часов Судно способно выходить на необорудованный берег с уклоном до 6 градусов и преодолевать препятствия типа вертикальная стенка высотой до 1.2 м. Экипаж судна - 6 человек. Главные размерения (высота ГО, дальность плавания, амфибийные свойства) могут быть пересмотрены и изменены в соответствии с требованиями Заказчика. Энергетическая установка: - 2 автономных главных газотурбинных агрегата (ГГТА) типа МТ70П; - 2 воздушных винта в кольцевых насадках; - 2 нагнетательные установки; - 2 корабельных генератора с электроэнергетической установкой судна; - 2 авиационных газотурбогенератора АИ-8 (пусковые агрегаты); Вспомогательная энергетическая установка. 2 дизель-генератора фирмы Deutz каждый мощностью 25 KVA (20 кВт) на базе приводного дизеля этой фирмы F3L912 мощностью 36 кВт и Newton-DerbyHFB 200E. Состав средств связи и навигационного оборудования, их поставщик и изготовитель может быть уточнён Заказчиком.
Хабаровский судостроительный завод – один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока. Предприятие имеет огромный опыт строительства кораблей и судов разных классов и назначений из всех видов материалов применяемых в судостроении.
За время деятельности завода построено более 350 кораблей и судов разных классов и назначений (водоизмещающих, амфибийных, на подводных крыльях и воздушной каверне, из стали и легких сплавов) по 20 проектам.
Более 20 боевых кораблей построено на экспорт, в страны с различными климатическими и эксплуатационными условиями, такие, например, как Индия, Сирия, Куба, Республика Корея.
Завод имеет бессрочные лицензии на производство и ремонт вооружения и военной техники, а также свидетельства на строительство и ремонт судов Морского и Речного Регистров и сертификат соответствия системе менеджмента качества Военного Регистра.
АО «ХСЗ» выполняет работы по постройке, переоборудованию, модернизации и ремонту судов, а также осуществляет:
- гальваническое производство;
- термическую обработку металла;
- трубообрабатывающее производство;
- безразметочную резку различных металлов до б=120мм;
- сварочные работы любой сложности;
- изготовление металлоконструкций и нестандартного оборудования.
