Все радиально-упорные шарикоподшипники особо высокой точности почти всегда регулируются относительно второго подшипника для уравновешивания противодействующих сил. Чтобы выдержать более высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в обоих направлениях используют обычно наборы из четырех подшипников.