Настоящее время АО «Тулажелдормаш» является одним из крупнейших производителей тяжёлой путевой техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей «Пространства 1520».
Машины производства АО «Тулажелдормаш» работают на железных дорогах Российской Федерации и стран СНГ. Заводом изготовлено и поставлено железным дорогам России, Украины, Беларуси и других стран СНГ более 2780 единиц машин и грузоподъёмного оборудования. Технику производства АО «Тулажелдормаш» отличает высокое качество и надёжность в эксплуатации. Завод имеет не только высокоорганизованное обеспеченное современным оборудованием производство, но и проектно-конструкторские подразделения по различным направлениям. Мы осуществляем модернизацию и ремонт выпущенных заводом изделий, а также производство и ремонт весоповерочных вагонов. На заводе создана сервисная служба, осуществляющая пуско-наладочные работы и послегарантийное обслуживание поставляемой продукции.
На сегодняшный день в соответствии с программой обновления и развития парка путевой техники ОАО «РЖД», на разной стадии разработки находится путевая техника, планируемая к использованию в процессе ремонта или модернизации железнодорожного пути, с целью повышения устойчивости пути при увеличении осевых нагрузок и скоростей обращения поездов.
-
-
Механизированный отделочный комплекс - МОК
Цена не указанаЗаказать
"Механизированный отделочный комплекс - МОК. Комплекс относится к средствам малой механизации для механизированной очистки междупутий и обочин земляного полотна от растительности на перегонах при текущем содержании пути. Комплекс МОК обеспечивает качественное содержание пути при минимальном воздействии на окружающую среду. Особенности выполняемых операций: высокая производительность и эффективность корневой подрезкирастительности; планировка обочин и откосов; универсальность навесного оборудования; автономное энергопитание рабочих органов; возможна как одновременная, так и раздельная обработка откосов и междупутий культиваторами; обработка откосов и горизонтальных участков междупутий балластной призмы планировщиком; возможна работа с любым типом железнодорожных автомотрис; быстрое приведение съемных навесных устройств в транспортное и рабочее положение; возможность переноса навесных устройств с одной стороны платформы на другую, что позволяет работать комплексом в любую сторону движения; обеспечение сохранности существующих очертаний земляного полотна; обеспечение безопасности движения поездов; соответствие производства работ по очистке междупутий и обочин требованиям стандарта отрасли ОСТ32.148-2000"Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железнодорожного транспорта"; управление рабочими органами из кабины. косилка роторная кусторез обеспечивает скашивание травы и мелкого кустарника с толщиной стволов до 20 мм на расстоянии до 7 м от оси пути; срезаетстволы деревьев диаметром до 100 мм на расстоянии до 7 м от оси пути и на высоте до 4-х метров. культиватор откосов обеспечивает глубокое ( до 100 мм) удаление растительности на обочинах и откосах культиватор междупутья планировщик обеспечивает глубокое ( до 100 мм) удаление растительности на междупутье без нарушения габарита соседнего пути; производит планирование и срезку плеч и откосов балластной призмы на глубину до 0,5 м."