ООО «Силовые машины – завод Реостат» является одним из передовых машиностроительных предприятий области. В 2007 году произошло слияние завода с крупнейшим энергомашиностроительным холдингом России ОАО « Силовые машины».
В 2009 году был налажен выпуск крупных электрических машин для карьерных экскаваторов, буровых машин, самосвалов «БелАЗ» с грузоподъемностью 130, 160 и 240 тонн. Основные заказчики данной продукции являются предприятия горной и нефтегазодобывающей промышленности.
На сегодняшний день завод «Реостат» является единственным в России производителем полного комплекта электрооборудования для энергосберегающих электропоездов. Востребованы на рынке и комплекты электрооборудования для вагонов метрополитена серии 81-714, 81-717, организован капитальный ремонт электрооборудования выпущенных ранее вагонов этих и других серий.
Также «Силовые машины – завод Реостат» остается единственном в России и странах СНГ производителем электромагнитных контакторов серии КМ2000 и К1000, кнопочных постов управления и резисторов различного направления.
Производство продукции базируется на системе менеджмента качества, прошедшей сертификацию в «Русском Регистре» на соответствие требованиям ИСО 9001:2008. Работу предприятия характеризует современная организация и управление, базирующееся на функционирующей системе менеджмента качества, которая является не самоцелью, а средством достижения определённых результатов на рынке.
Предлагаем Вам ознакомиться с нашим заводом и выпускаемой продукцией. Надеемся на вашу заинтересованность во взаимовыгодном и долгосрочном сотрудничестве.
-
-
Комплект электрооборудования для вагонов метрополитена
Цена не указанаЗаказать
"Электрооборудование входит в комплек-ты вагонов метрополитена типов 81-717.5М и 81-714.5М - 6БС.389.605 (головной вагон), 6БС.389.606 (промежуточный вагон) по техни-ческим условиям ТУ 3456-088-05757908-98 и 6БС.389.605-01, 6БС.389.606-01 по ТУ 3456-160-05757908-2002. Электрооборудование обеспечивает ма-невровый режим, ручной и автоматический многоступенчатый пуск с переключением тяговых двигателей с последовательного на последовательно-параллельное соединение, импульсное регулирование возбуждения двигателей при торможении, автоматическое и руч-ное электродинамическое торможение, работу вагонов по системе многих единиц, резервное управление поездом. СОСТАВ КОМПЛЕКТА •двигатель тяговый постоянного тока типа ТДМ-1 (ТДМ-1Э) •электрические аппараты высокого напряжения для электропривода •аппаратура защиты и управления •электрические аппараты защиты УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Высота над уровнем моря не более 1400 м. Температура окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С. Относительная влажность окружающего воздуха не более 80% при температуре 20 °С. Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию. Климатическое исполнение У2 и У3 по ГОСТ 15150. Обслуживание электрооборудования, установленного на вагоне, должно производиться в соответствии с «Правилами технической эксплуатации метрополитенов», руководством по эксплуатации вагонов и инструкциями по эксплуатации на аппараты и двигатели. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Номинальное напряжение сети постоянного тока: •силовой цепи - 750 В; •цепи управления - 75 В. Мощность тяговых двигателей суммарная - не менее 4x114 кВт"