Колесо зубчатое 1080.16.27-1 (z=67 m=10)! Вес 220кг! габариты ф684/145х180! Маршрут первого этапа обработки зубчатых колес с хвостовиком принципиально ничем не отличается от обработки ступенчатых валов. Перед нарезанием зуба здесь необходимо обеспечить шлифованием точные базы-одну из шее и опорный торец. В серийном производстве обработку зубчатых колес ведут групповым методом, используя указанное оборудование. При большом выпуске применяют автоматическое однопредметные и переналаживаемые станочные линии. Маршрут обработки зубчатого венца зависит от предъявляемых к колесу требований. Для получения зубьев 5-7-й степени точности их подвергают предварительной и чистовой обработке, а затем отделке. При 9-10-й степени точности обычно ограничиваются однократной обработкой. Предварительную обработку зубьев цилиндрических колес обычно производят червячными двух- или трехзаходными фрезами. Высокопроизводительные методы нарезки дисковыми модульными фрезами путем последовательного фрезерования впадин при использовании делительного многоместного приспособления, дисковыми специальными фрезами, закрепленными на одной оправке через 2 или 3 зуба, одновременным строганием всех впадин профильными резцами радиальной подачей, протягиванием. Колеса малого диаметра с небольшой длиной зуба можно нарезать гребенчатой фрезой в многоместном приспособлении методом обката. Применение твердосплавных червячных фрез позволило достичь высоких скоростей резания (150?200м/мин). При подачах 2-4 мм на 1 оборот заготовки производительность повышается в 10-15 раз по сравнению с обработкой инструментом из быстрорежущей стали. Повышение производительности можно достичь при обработке нескольких заготовок, установленных на станке пакетом. Нарезку малых венцов блочных колес производят на зубодолбежных станках с оставлением достаточного зазора на выход инструмента. Продолжение см. в описании «колесо зубчатое 1080.28.11-1»!