ПОСТАВЩИКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
/ Арматура для подвижного состава
  • Арматура для подвижного состава

    Цена не указана
    Заказать
Параметры Условный номер 5301 5302 5311 5312 5313 5321 5322 Наружн. диаметр присоединяемых труб, мм 42(27) 42(34) 22(27) 27 22(27) 22 27(42) Масса не более, кг 8,4 8,5 2,35 2,45 2,1 1,7 5,3 Габаритные размеры, мм 260х168х91 260х169х91 173х53х132 175х53х132 185х48х93 244х81х120 Размер под ключ, мм 70(46) 70(55) 41(46) 46 41(46) 41 46(70) Момент затяжки накидных гаек соединений безрезьбовых, Н?м 200±20 (150±15) 100±15 (150±15) 150±15 100±15 (150±15) 100±15 150±15 (200±20) Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см?) 1,0 (10) Интервал рабочих температур, °С ±60 Гарант. срок хранения/эксплуатации, лет 6/6 Назначенный срок службы, лет 28

История предприятия началась в 1918 году, когда Ярославский завод «Первое Российское товарищество воздухоплавания» был национализирован и передан в аренду компании «Вестингауз» для организации производства тормозного оборудования для железнодорожного транспорта. После ликвидации Ярославского тормозного завода в 1952 году выпуск тормозного оборудования был организован на трех производственных площадках. Так, на «Калининском вагоностроительном заводе» появился новый участок по выпуску тормозной арматуры. В 1991 году тормозной цех преобразовался в арендное предприятие «Ритм», на основе которого было образовано акционерное общество «Ритм». В настоящее время ОАО «Ритм» Тверское производство тормозной аппаратуры.

Акционерное Общество "Ритм" Тверское производство тормозной аппаратуры занимается разработкой и производством тормозного оборудования для железнодорожного транспорта. Современный технический уровень оснащения предприятия, высококвалифицированный персонал и эффективная организация производства позволяют выпускать широкий ассортимент продукции, обладающей высокими техническими характеристиками и низкой стоимостью жизненного цикла. Партнёрами нашей компании являются практически все железные дороги стран СНГ и Балтии, вагоностроительные заводы и вагоноремонтные предприятия, собственники подвижного состава и метрополитены.