Завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) заложил киль 9-го судна серии из 11 сухогрузов проекта RSD59, которую предприятие строит по заказу АО «ГТЛК». В связи с эпидемиологическими ограничениями церемония прошла в рабочем режиме.
Строящаяся на предприятии серия – одна из крупнейших на рынке грузового судостроения России c 2000 года. Закладка киля на стапеле – один из важнейших этапов создания судна. Сейчас на разных стадиях строительства находятся все 11 судов серии, отметил генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин.
«Работы продвигаются согласно графику. Рассчитываем, что сухогрузы будут переданы заказчику до конца осени этого года после того, как все суда пройдут швартовные и ходовые испытания. Мы постоянно в контакте с заказчиком, сообщаем обо всех основных этапах строительства серии», – пояснил он.
Сухогрузы проекта RSD59 составляют значительную часть современного грузового флота России. Они отличаются повышенной вместимостью и маневренностью по сравнению с аналогичными судами. RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, леса, металла, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
«Примерно с 2017 года вектор интереса транспортных компаний сместился в сторону сухогрузов. Сейчас на них приходится порядка 80% от всех заказов в сегменте грузового флота, что связано с возросшей потребностью перевозки именно сухих грузов - в основном зерновых, в том числе и на экспорт», - сообщил Михаил Першин.
По прогнозам, потребность логистических компаний в строительстве сухогрузов до 2025 года составит не менее 20 судов ежегодно из-за постепенного списания введенных в эксплуатацию еще в советское время сухогрузных теплоходов различных проектов.
«Значительная часть современных отечественных сухогрузов строится на верфях ОСК, в том числе и на «Красном Сормове». Так, сормовский завод стал лидером в России по количеству переданных заказчику теплоходов проекта RSD59. На сегодня мы сдали 29 таких судов», - прокомментировал Михаил Першин.
Сейчас разрабатываются и новые проекты отечественных сухогрузных теплоходов. На форуме «Армия – 2021» ОСК представила грузовое судно «Финвал-8000». Концепция проекта предполагает максимальное использование отечественных материалов и оборудования. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, включая зерно, контейнеров в самих трюмах и на крышках люков трюмов, опасных грузов и будет иметь класс река-море. Максимальный дедвейт – около 8 тысяч тонн.
Ранее сообщалось, что на заводе «Красное Сормово» построено порядка 40% сухогрузов и танкеров, которые сегодня эксплуатируются в России.