Судоремонт всегда востребован, так как с постройкой любого плавучего средства, возникает необходимость его ремонта. Каждому новому, «старому» плавучему средству требуется ежегодный ремонт, раз в три года промежуточный, доковый ремонт и раз в пять лет ремонт на класс Российского Морского Регистра судоходства. В ВМФ предусматриваются: доковый ремонт, навигационный ремонт, межпоходовый ремонт, текущий ремонт, средний ремонт, аварийный ремонт, техническое, сервисное обслуживание, а так же работы по переоборудованию и модернизации, по специально разработанному проекту. Судоремонт значительно отличается от других видов промышленности, в том числе и от судостроения. В судостроении можно просчитать: энергозатраты, сырьё, материалы и комплектующие; необходимое техническое оснащение, субподрядные работы и поставки; необходимый персонал и направления подготовки кадров; необходимые отчисления на НИОКР, финансово – кредитное обеспечение; определить стоимость проекта и сроки его осуществления, суммы вложений и возврата денежных средств, суммы отчислений на все нужды, уровень рентабельности; определить количество и состав зданий и сооружений, станков, машин и аппаратов – в итоге техническую и экономическую политику судостроительного завода. В судоремонте все вышеназванные расчёты и планирование более затруднительны, так как предстоящие работы малоизвестны по объёмам и по номенклатуре. В судоремонте нужны: здания и сооружения, станки машины, аппараты, техоснастка, инструмент – используемые в других видах промышленного производства, лучшими изделиями которых представлен корабль, а также персонал, способный эти изделия отремонтировать. Поэтому капиталоёмкие судоремонтные заводы создаются, существуют и развиваются, сохраняя передовой технологический облик, в мелкосерийном, высокотехнологичном, наукоёмком производстве – десятилетиями, развивая системы сквозной ответственности всех звеньев, технологической цепочки производства и подготовки кадров.
С 01 октября 1957 г., даты основания Приморского судоремонтного завода и по настоящее время, претерпевая структурные изменения и коренные реорганизации, являясь на всех этапах правопреемником, Судоремонтный комплекс – Приморский завод, не меняя профиля, выполняет все виды судоремонтных работ. Судоремонтный комплекс – Приморский завод расположен в удобной бухте «Находка», в городе Находка Приморского края, располагает квалифицированным персоналом и соответствующей производственно – технической базой, необходимой для комплексного ремонта, переоборудования и модернизации кораблей, вспомогательных судов и базовых плавучих средств. Мы имеем соответствующую стандартам систему управления охраной труда, содержим, обновляем очень дорогое, крупное, уникальное оборудование и «ужимаемся», крайне осмотрительно. Сохранив свои производственные мощности, выполняем судоремонтные работы, по всей номенклатуре. ООО «Судоремонтный комплекс – Приморский завод», находится на территории ОАО «Приморский Завод», где базируются и осуществляют свою деятельность в области судоремонта 7 предприятий, которые объединяют в своих рядах более 800 человек персонала. Принимая к исполнению Заказы по договорам подряда, мы принимаем на себя обязательства и вытекающую из них ответственность, за качество и сроки исполнения работ Субподрядчиками, работающими с нами по субподрядным договорам на постоянной основе. Имеемые у нас, два плавучих дока ГП-8,5 и 6,5 тыс. тн, имеют класс и освидетельствованы Российским Морским Регистром судоходства.