Вращатель колесной пары предназначен для механизированного пропуска одной колесной пары на дефектоскопию, вращения колесной пары при проведении дефектоскопии и ее выталкивания из вращателя. Колесная пара закатывается по рельсам на ролики механизма вращения, два из которых соединены ведущим валом, а другие два бесприводные. Вращение ведущего вала осуществляется от мотор-редуктора МЦ2С-63-20-110 через цепную передачу. Для исключения случайного наезда последующей колесной пары на уже диагностируемую на рельсах должны быть установлены механизмы пропуска, , обеспечивающие преграду на рельсах во время диагностики и освобождающие проезд по команде оператора. Вращатель устанавливается в бетонированный приямок так, чтобыголовки рельсов подводящих путей и рельсов вращателя совпадали по уровню и колее. После диагностики колесная пара выталкивается с вращателя при помощи пневматического устройства для дальнейшего обслуживания. Управление вращателем осуществляется с пульта управления посредством кнопок (корпуса кнопок, пусковые и предохранительные устройства смонтированы в общем корпусе, поднятом на уровень груди). Техническая характеристика: № п/ Наименование параметров Нормы 1. Тип дефектоскопируемых колесных пар колесные пары грузовых вагонов без букс 2. Максимальная масса дефектоскопируемой колесной пары, кг 1250 3. Частота вращения колесной пары, об/мин 6 4. Ход перемещения колесной пары выталкивателем, мм 188 5. Угол поворота башмаков отсекателя, град 90 6. Рабочее давление сжатого воздуха,атм 4 7. Напряжение питания цепей управления, В 24 8. Мощность установленного двигателя, кВт 0,75 9. Внутренние размеры фундаментаL×B×H, мм 2210×1220×485 10. Температура окружающей среды, °С 1…45 11. Относительная влажность при температуре 20°С, % 60…95 12. Режим работы полуавтоматический 13. Управление кнопочное с пульта управления