"Идея создания вилочного погрузчика родилась в конце XIX - начале XX века. Стремительные темпы индустриализации, нехватка рабочих рук, особенно во время мировых войн, сделали механизацию труда настойчивой необходимостью. Прототипом любого современного погрузчика может считаться платформа с электроприводом для перевозки багажа, которая использовалась с 1906 года на железнодорожных станциях американской компании Pennsylvania Railroad. Сами же вилочные погрузчики появились в 20-х годах прошлого столетия и с тех пор являются незаменимым помощником человека во многих отраслях производства. Стоит, наверное, сказать несколько слов об устройстве вилочного погрузчика. Вилочный погрузчик машина одновременно и простая и сложная. Если рассматривать непосредственно конструкционные особенности вилочного погрузчика, то можно выделить следующие неотъемлемые составляющие: -сами вилы, к которым крепится груз; -подъемный цилиндр и цепь, осуществляющие, что понятно из названия, ---поднятие вил и груза; -внутренние и внешние мачты погрузчика, являющиеся направляющими для движения вил; -наклонный цилиндр, помогающий вилочному погрузчику осуществлять движение вперед и назад. Противовесом этой, на первый взгляд, несложной конструкции является корпус, в котором также располагается двигатель и кабина оператора. С усложнением производства, усложняется и конструкции. Так, например, погрузчики Коматцу оснащены гидравлической системой подъема груза и различными функциями электронного контроля."