татический метод измерения, используемый вагонными электронными весами ВВТ, производства НАИС, в большей степени подходит решения задачи максимально точного определения веса продукции, перемещаемой железнодорожным транспортом. Благодаря модульной конструкции, состоящей из одной или двух грузоприемных платформ, вагонные весы ВВТ могут использоваться как для повагонного, так и потележечного взвешивания. В частности, модель вагонных весов ВВТ-60 с одной грузоприемной платформой может устанавливаться на предприятиях с ограниченной протяженностью прямолинейных участков подъездных путей. При использовании таких весов взвешиваются отдельные тележки вагона с последующим суммированием результата. Использование электронного принципа взвешивания позволит производить компьютерную обработку результатов взвешивания — ведение отчетности по грузу, поставщикам, перевозчикам, переносить информацию в бухгалтерскую программу, объединять несколько весов в единый весовой комплекс и многое другое. Подъездная платформа, оборудованная противоугонными устройствами, обеспечивает защиту от возмущающих воздействий железнодорожного полотна, которые вызываются динамическими и климатическими факторами. Грузоприемная платформа, оборудованная люками, обеспечивающими легкий доступ для обслуживания измерительных и регулировочных элементов. Надежные тензометрические датчики немецкой фирмы HBM, мирового лидера в производстве тензометрического оборудования. Все кабельные соединения имеют защиту от механических повреждений Высота вагонных весов ВВТ, включая рельсы, не превышает 0,66 м, что позволяет легко встраивать их в полотно железной дороги. Полная комплектность поставки вагонных весов: с установленными рельсами Р-65 и рельсовыми подкладками. Регистрация неравномерности загрузки каждого вагона в продольном и поперечном направлениях, определение центра массы вагона при условии использования цифровых тензодатчиков. Возможность цифрового и взрывозащищённого исполнения