Конструкция вагонов метрополитена нового поколения разработана с учетом мировых тенденций развития метровагоностроения и сложных условий эксплуатации на метрополитенах России и стран СНГ. В конструкцию новых вагонов заложено широкое внедрение электроники и автоматики, прогрессивные системы электропривода, высокий уровень надежности, обеспечение приоритетных требований безопасности перевозки пассажиров. Выпускаются новые вагоны метрополитена двух типов: вагон модели 81-720 — головной, с кабиной управления, моторный; вагон модели 81-721 — промежуточный, без кабины управления, моторный с автономным управлением от маневрового пульта. Вагоны предназначены для перевозки пассажиров в тоннелях, с возможностью кратковременного выхода на открытые участки метрополитенов. Кузова вагонов цельнометаллические, сварной конструкции, с несущей наружной обшивкой из нержавеющей стали. Тележки вагонов — двуосные, моторные, с двойным рессорным подвешиванием — рычажно-пружинным в буксовой ступени, пневматическим в центральной ступени, с использованием гидроамортизаторов, с колодочным тормозом. Редуктор одноступенчатый, моноблок «двигатель-редуктор» подрессорен, приводная часть тележек полый вал с упругими резинометаллическими шарнирами. На вагонах устанавливается комплект тягового электрооборудования с асинхронными тяговыми двигателями. Тяговый инвертор на JGBT транзисторах. Система управления поездом с использованием бортовых компьютеров на базе микропроцессорной техники. В системе пневмооборудования используется двухступенчатый поршневой электрокомпрессор, в тормозной системе — блок электропневматических приборов в едином модуле. Вагоны оборудуются радиодиспетчерской связью и цифровой информационно — переговорной системой. Безопасность перевозки пассажиров обеспечивается оснащением поездов системой безопасности движения (АРС) на новой элементной базе, системами торможения — тормозом электрическим (рабочим), электропневматическим (служебным), экстренным, аварийным и стояночным, системой технической диагностики оборудования вагонов поезда с выводом информации состояния оборудования на экран дисплея кабины управления. Пожарная безопасность обеспечивается установкой на поезде автоматической системы обнаружения и тушения пожаров «Игла», используются негорючие и трудногорючие материалы внутреннего оборудования вагонов, системой аварийной эвакуации пассажиров вдоль поезда. Кабина управления оборудована кондиционером, в салонах вагонов установлена принудительная механическая вентиляция. В производстве имеются модификации вагонов 81-720, 81-721 с электроприводом постоянного тока и тиристорно-импульсной системой управления. Предусмотрена возможность изготовления прицепных вагонов модели 81-722.
Одним из ведущих предприятий России в сфере транспортного машиностроения является Метровагонмаш. Оно является крупнейшим производителем вагонов метро в стране. Главной специализацией предприятия является производство подвижного состава для метро и железных дорог. Кроме того, оно занимается изготовлением запасных частей к выпускаемым вагонам и их сервисным обслуживанием.
Метровагонмаш имеет богатый опыт в капитальном ремонте вагонов и их модернизации. Предприятие активно сотрудничает с метрополитенами и железнодорожными операторами не только в России, но и за рубежом. Благодаря своей высокотехнологичной производственной базе и квалифицированным специалистам, Метровагонмаш гарантирует высокое качество и надежность своей продукции.
Важным преимуществом Метровагонмаш является его способность выполнять крупные заказы и одновременно обеспечивать гибкость в производстве. Это позволяет предприятию оперативно отвечать на требования заказчиков и быстро приспосабливаться к изменяющимся условиям рынка. Кроме того, Метровагонмаш активно внедряет новейшие технологии и инновации, что делает его продукцию конкурентоспособной как на внутреннем, так и на международном рынке.
В целом, Метровагонмаш является надежным партнером и ведущим производителем в сфере транспортного машиностроения. Его продукция отвечает самым высоким требованиям в области безопасности и комфорта пассажиров, а его сервисное обслуживание обеспечивает бесперебойную эксплуатацию вагонов и долгий срок их службы.
