ООО «Силовые машины – завод Реостат» является одним из передовых машиностроительных предприятий области. В 2007 году произошло слияние завода с крупнейшим энергомашиностроительным холдингом России ОАО « Силовые машины».
В 2009 году был налажен выпуск крупных электрических машин для карьерных экскаваторов, буровых машин, самосвалов «БелАЗ» с грузоподъемностью 130, 160 и 240 тонн. Основные заказчики данной продукции являются предприятия горной и нефтегазодобывающей промышленности.
На сегодняшний день завод «Реостат» является единственным в России производителем полного комплекта электрооборудования для энергосберегающих электропоездов. Востребованы на рынке и комплекты электрооборудования для вагонов метрополитена серии 81-714, 81-717, организован капитальный ремонт электрооборудования выпущенных ранее вагонов этих и других серий.
Также «Силовые машины – завод Реостат» остается единственном в России и странах СНГ производителем электромагнитных контакторов серии КМ2000 и К1000, кнопочных постов управления и резисторов различного направления.
Производство продукции базируется на системе менеджмента качества, прошедшей сертификацию в «Русском Регистре» на соответствие требованиям ИСО 9001:2008. Работу предприятия характеризует современная организация и управление, базирующееся на функционирующей системе менеджмента качества, которая является не самоцелью, а средством достижения определённых результатов на рынке.
Предлагаем Вам ознакомиться с нашим заводом и выпускаемой продукцией. Надеемся на вашу заинтересованность во взаимовыгодном и долгосрочном сотрудничестве.
-
Тяговые двигатели для троллейбусов, трамваев
Цена не указанаЗаказать
Асинхронные тяговые двигатели переменного тока для троллейбусов и трамваев: Двигатели предназначены для комплектации электрооборудования троллейбусов (ТАД-3 У1) и низкопольных трамваев (ТАД-21 У1) в составе асинхронного тягового электропривода. Тяговые двигатели постоянного тока для троллейбусов: Двигатели предназначены для комплектации электрооборудования троллейбусов с контакторно-реостатной, тиристорно-импульсной или транзисторно-импульсной системами управления. Возбуждение двигателей - смешанное. Климатическое исполнение и категория размещения У2 и УХЛ2 по ГОСТ 15150-69. По требованию Заказчика на двигателях могут быть установлены датчики частоты вращения или предусмотрено место под установку датчика спидометра.