Судостроение - АО "Восточная верфь"

Судостроение

Цена не указана
Заказать

О товаре Характеристики О компании Оплата и доставка

Судостроение Судостроение, отрасль тяжёлой промышленности, осуществляющая постройку судов. С. как область коллективной деятельности людей зародилась в глубокой древности в связи с возникновением потребности в судах значительных размеров. Развитое С. существовало в Древнем Египте, в Финикии, Древнем Китае. В средние века суда в значительных количествах строились в Византии, в государствах Средиземноморья и Северной Европы, в Древней Руси. В 15—16 вв. С. начало интенсивно развиваться в Португалии и Испании, позднее — в Англии, Нидерландах, Франции и других странах. Приёмы постройки судов относительно мало менялись до начала 19 в., когда для изготовления корпусов судов вместо дерева стал применяться металл, а вместо парусов — механические двигатели (паровые машины). Переход к постройке стальных судов и к применению механических двигателей исключил использование ранее накопленного опыта и потребовал создания расчётных методов проверки прочности, ходкости и других качеств создаваемых судов, а также разработки новых технологических процессов. Существенные изменения в технологию постройки стальных судов внесло внедрение в 1-й половине 20 в. электросварки, заменившей применявшуюся до этого клёпку корпусных конструкций, а также резкое увеличение размеров судов и появление судов новых типов. Судостроительная промышленность включает судостроительные заводы (часто с развитым машиностроением), конструкторские бюро (за рубежом они обычно принадлежат заводам), научные организации, располагающие опытовыми бассейнами, кавитационными трубами и др. оборудованием для проведения исследований в области С. В СССР в состав судостроительной промышленности входят также машино- и приборостроительные предприятия.

Верфь образована в 1952 году как Владивостокский судостроительный завод на базе судоремонтных мастерских и расположена в черте города Владивосток на берегу бухты Малый Улисс залива Петра Великого.

В 1994 году завод акционирован и преобразован в ОАО «Восточная верфь».

Решением общего собрания акционеров от 30.09.2015 общество сменило наименование на Акционерное общество "Восточная верфь".

Общая площадь территории верфи составляет 23,27 га. Общая площадь зданий и сооружений со служебно-бытовой площадью составляет 101,6 тыс. м2 (закрытая 77,3 тыс. м2).

Бухта Малый Улисс обеспечивает выход судов от причальной стенки завода в любое время года без ограничений. Вследствие мягкой непродолжительной зимы, ледяной покров на акватории бухты имеет толщины не более 0,4 м, а в отдельные теплые зимы лед практически отсутствует.

На территории верфи имеются собственные подъездные пути, связанные с центральной железнодорожной магистралью и автомобильной дорогой. Общая протяженность железной дороги предприятия, проходящей по территории, составляет 1,7 км.

Выпускаемая продукция

Верфь создавалась для строительства кораблей для Тихоокеанского флота, морских сил ФСБ.

За годы работы предприятием построено свыше 400 кораблей для Тихоокеанского флота и морских пограничных сил, а также судов для рыбопромысловых организаций Дальнего Востока.

Для Тихоокеанского флота предприятием были построены крупные серии кораблей и катеров:

- ракетных кораблей проекта 1234, 1234-1;

- тральщиков в деревянном корпусе проектов 257, 257Д, 257ДМ, 1265;

- торпедные, артиллерийские и ракетные катера проектов 205, 205У, 206М, 206МЭ, 206П, 02065

- десантные катера проектов 1176М, 11770, 21820.

Предприятие является основным поставщиком кораблей для морских пограничных сил в Дальневосточном регионе России. На верфи построены серии пограничных сторожевых кораблей:

- сторожевых катеров проекта 205П;

- сторожевых кораблей проекта 1241-2;

- сторожевых кораблей проекта 10410;

- сторожевых катеров проекта 1496М;

- сторожевой пограничный катер (ПСКА) проекта 12200;

- плавучих металлических причалов ПМ61М.

Предприятие имеет большой опыт постройки кораблей на экспорт. Более 30 артиллерийских, торпедных, ракетных катеров поставлены в 7 стран мира.

На верфи строятся рыбопромысловые суда. Построено 139 единиц рыболовных судов МРС-80 проекта 398. С 1993 года освоена постройка морозильно-рефрежераторных рыболовно-креветочных траулеров проекта 12961, малых рыболовных траулеров типа «Пеленгас», рыболовных ботов проекта 21321.

Основное направление деятельности предприятия:

- строительство кораблей для Тихоокеанского флота, Морских пограничных сил ФСБ России и на экспорт;

- строительство рыбопромысловых, транспортных и вспомогательных судов;

- ремонт кораблей Тихоокеанского флота и морских пограничных сил ФСБ России;

- ремонт рыбопромысловых и вспомогательных судов.