Шимановский завод по ремонту дорожно-строительных машин образован в 1977 году во время строительства Байкало-Амурской Магистрали как предприятие по производству железо-бетонных конструкций и капитальному ремонту дорожно-строительных машин.
С 1992 года производство завода было переведено с капитального ремонта импортной дорожно-строительной техники на выпуск машиностроительной продукции.
Было осуществлено техническое перевооружение завода под выпуск специальной краново-бурильной машины СКБМ-1 на шасси ЗИЛ-131.
В 2004 году была начата реализация инвестиционного проекта «Модернизация производства и освоение новых видов продукции», и предприятие приступило к выпуску новой продукции: это производство подъемника специальной краново-бурильной машины ПСКБМ-1 на базе автомобилей «КамАЗ», «УРАЛ» с измененными техническими характеристиками.
В 2006 году предприятие приступило к выполнению нового инвестиционного проекта по освоению изготовления машины «МС-1».
Длительное время после создания завод специализировался на крановом оборудовании и ремонте гусеничных шасси красноярских зерноуборочных комбайнов.
С развалом Союза, приведшим к резкому падению производства и снижению спроса на крановое оборудование, для сохранения предприятия, руководством было принято решение о перепрофилировании с выбором других объектов производства.
Решение о совместном с ОАО «Гомсельмаш» изготовлении комбайнов на АО ПО ШМЗ «Кранспецбурмаш» и обновление за счёт них парка зерноуборочной техники, позволило области нарастить производство сои с 2010 года в четыре раза, а заводу позволило создать свыше 100 новых рабочих мест и достигнуть численности 300 человек, увеличить объемы производства в три раза - до уровня 950 млн.руб. ежегодно, повысить уровень локализации до 40%, в 12 раз увеличить объемы налоговых платежей в бюджеты всех уровней.
-
Подъемная специальная крановая бурильная машина
Цена не указанаЗаказать
"Машина ПСКБМ-1 (Подъемная Специальная Крановая Бурильная Машина) предназначена для: - подъема людей с инструментом при проведении монтажных и электромонтажных работ; - подъёма и перемещения различных грузов, массой до 5 тонн и максимальной высотой подъема до 14,02 м; - бурения скважин глубиной до 4 м, диаметром от 0,30м до 0,45 м. По желанию «Заказчика» возможна установка сварочного генератора марки ГД-4004-У2. Установка ПСКБМ-1 монтируется на автодрезины ДГКУ и базовые машины АДМ. Данная машина незаменима на объектах электрификации железных дорог, для бурения скважин под опоры контактной сети и линии автоблокировки. Технические характеристики Базовое шасси ДГКу АДМ Габаритные размеры, мм.: - длина 12580 - высота 3900 - ширина 3170 Масса общая, кг. 35000 Крановое оборудование Грузоподъёмность на выносных опорах, тн.: -на вылете 4 м. и стреле длиной 7,76 м. 5,0 -на вылете 7,1 м. и стреле длиной 7,76 м. 1,8 -на вылете 10,4 м. и стреле длиной 11,06 м. 0,9 Наибольшая высота подъёма крюка, м. 11,5 Наибольший вылет, м 10,4 Скорость подъёма, м/мин. 16 Угол поворота стрелы, град. 200 Бурильное оборудование Диаметр котлована, м 0,45 - 0,65 Глубина бурения, м 5,0 Вылет при бурении, м 3,6 - 6,4 Частота вращения бура, об/мин. 40 - 60 Наибольшее усилие подачи бура, кН 54 Рабочая зона бурения, град. 240 Люльки Грузоподъемность люльки, кг 250 Рабочая высота подъёма ,м. 11,5 Вылет, м. 10,4"