"Пассажирское судно на воздушной подушке «СВП-30» Назначение: Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на установившихся линиях с возможностью выхода на необорудованный берег для посадки и высадки пассажиров. Судно может быть использовано для: - чартерных пассажирских рейсов; - доставки людей на буровые, охотничьи, рыболовецкие и заготовительные промыслы; - сопровождение или доставка на места научных, геологоразведочных и др. экспедиций; - спасательных операций Перевозки могут осуществляться всесезонно, по судоходным, несудоходным и загрязненным акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья. Допустима эксплуатация над снежным покровом, сплоченным и битым льдом, шугой, заросшей и заболоченной местностью, мелководными участками с быстрым течением, порогами, участками суши с пологим рельефом. Районы эксплуатации - реки, удовлетворяющие классу «Р» Российского Речного Регистра. Прибрежные районы озерных и морских акваторий, проливы между островами (с определёнными ограничениями). Класс судна: Р 1.2/12 СВПА на класс Российского Речного Регистра. Главные размерения и ходовые качества Длина на ВП, м. ……………………….….. 15,8 Ширина на ВП, м. ……………..……..……. 6,3 Высота на ВП, м. ……..……………....… 4,55 Высота борта, м. …………………..….… 1,1 Высота гибкого ограждения, м. …….. 0,6 Масса с макс. нагрузкой, тонн. …….… 9,0 Максимальная высота волны, м. ….… 1,2 Предельная скорость ветра, м/с. …… 15 Высота препятствия, м. ……………... 0,5 Скорость, км/час: - на воде …………………………….……….. 60 - на льду …………………………..…………100 Дальность хода по запасам топлива, км. ……. 500 Автономность, сутки …………………. 1 Пассажировместимость и оборудование салона: В салоне судна размещаются 28 человек с личным багажом. Экипаж, чел. ………………………….………… 2 Багаж, кг. ……………………….……….……. 700 Полная грузоподъемность, тонн …. 3,0 Размеры салона (Д ? Ш ? В), м. ….… 6,2 ? 3,3 ? 2,1 Энергетическая установка Главные двигатели (ГД): - 2 дизеля Yanmar 6BY2-260 (по 260 л/с каждый) Трансмиссия - гидравлическая. Подъемно-движительный комплекс на базе осевого вентилятора фиксированного шага: - 2 нагнетателя, 2 движителя."
Хабаровский судостроительный завод – один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока. Предприятие имеет огромный опыт строительства кораблей и судов разных классов и назначений из всех видов материалов применяемых в судостроении.
За время деятельности завода построено более 350 кораблей и судов разных классов и назначений (водоизмещающих, амфибийных, на подводных крыльях и воздушной каверне, из стали и легких сплавов) по 20 проектам.
Более 20 боевых кораблей построено на экспорт, в страны с различными климатическими и эксплуатационными условиями, такие, например, как Индия, Сирия, Куба, Республика Корея.
Завод имеет бессрочные лицензии на производство и ремонт вооружения и военной техники, а также свидетельства на строительство и ремонт судов Морского и Речного Регистров и сертификат соответствия системе менеджмента качества Военного Регистра.
АО «ХСЗ» выполняет работы по постройке, переоборудованию, модернизации и ремонту судов, а также осуществляет: - гальваническое производство; - термическую обработку металла; - трубообрабатывающее производство; - безразметочную резку различных металлов до б=120мм; - сварочные работы любой сложности; - изготовление металлоконструкций и нестандартного оборудования.
