"Автомобильные нейтрализаторы отработавших газов классифицируются, кроме прочего, по типу носителя катализатора (так называемого субстрата) — регулярной керамической или металлической структуры с множеством каналов, содержащих на поверхности специального высокопористого покрытия-подложки тончайшие слои катализаторов. Керамические нейтрализаторы появились несколько раньше металлических. И хотя обе конструкции сосуществуют в течение двух десятков лет, до сих пор остается вопрос: а что же лучше? Собственно, весь смысл упомянутой выше статьи сводится к простой констатации превосходства металлического изделия. Однако выбор большинства технических центров автомобильных компаний отдан в пользу нейтрализаторов с керамической основой. "Металлический" сектор, по самым оптимистичным оценкам, занимает не более 10 в мировых продажах. Почему? Попробуем разобраться, сравнив оба варианта."