Назначение - выполнение буксировочных работ и снятие с мели кораблей, тушение пожаров на аварийных кораблях (судах) и береговых сооружениях в соответствии с возможностями устанавливаемых технических средств, выполнение водолазных работ на глубинах до 20 м. Класс судна - буксир строится на класс КМ ЛУ4 1 А2П2В Российского Морского Регистра РФ Район эксплуатации - неограниченный, в том числе арктические моря в летнее время. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина наибольшая, м ................................... 56,8 Шлина между перпендикулярами, м ........... 52,3 Ширина наибольшая, м ................................ 11,8 Ширина по КВЛ, м ....................................... 11,67 Высота борта, м .............................................. 5,8 Осадка, м ........................................................ 3,7 Водоизмещение, т ....................................... 1410 Экипаж / количество мест, чел. ............... 19 / 27 Выполнение буксировочных работ обеспечивается при волнении моря 5 - 6 баллов. Автономность плавания по запасам топлива, смазочного масла, провизии и пресной воды составляет 14 суток. Дальность плавания при скорости 12 узлов равна 4000 миль. Скорость полного хода на глубокой воде при волнении моря не более двух баллов и ветре не более трех баллов, составляет 14,3 узла. Для уменьшения амплитуды бортовой качки предусматриваются скуловые кили. Непотопляемость судна обеспечивается при затоплении одного любого отсека при всех эксплуатационных случаях нагрузки с выполнением всех требований Правил РС, предъявляемых к посадке и остойчивости поврежденного судна. Энергетическая установка - три главных дизель-генератора, мощностью около 1500 кВт каждый; - один стояночный дизель-генератор мощностью около 200 кВт для снабжения потребителей электро- энергией на стоянке; - один аварийный дизель-генератор мощностью около 150 кВт. Средства связи Предусмотрены средства внутренней и внешней радиосвязи, УКВ, ПВ/КВ радиоустановки с ЦИВ "Sailor": Автоматизированный комплекс средств радиосвязи АКС Р-782-6-3.1 для обеспечения связи с кораблями и береговыми командными пунктами; Средства электро- и радионавигации: - приемник GPS - магнитный компас КМ 115-07 - лаг ЛИ 2-1 - эхолот НЭЛ-20К - гирокурсоуказатель ГКУ-5 - автоматическая система опознавания судов - система приема внешних звуковых сигналов VSS - электронная картографическая навигационная система МК-54ИС - навигационная РЛС МР-231 со средствами автосопровождения
Хабаровский судостроительный завод – один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока. Предприятие имеет огромный опыт строительства кораблей и судов разных классов и назначений из всех видов материалов применяемых в судостроении.
За время деятельности завода построено более 350 кораблей и судов разных классов и назначений (водоизмещающих, амфибийных, на подводных крыльях и воздушной каверне, из стали и легких сплавов) по 20 проектам.
Более 20 боевых кораблей построено на экспорт, в страны с различными климатическими и эксплуатационными условиями, такие, например, как Индия, Сирия, Куба, Республика Корея.
Завод имеет бессрочные лицензии на производство и ремонт вооружения и военной техники, а также свидетельства на строительство и ремонт судов Морского и Речного Регистров и сертификат соответствия системе менеджмента качества Военного Регистра.
АО «ХСЗ» выполняет работы по постройке, переоборудованию, модернизации и ремонту судов, а также осуществляет:
- гальваническое производство;
- термическую обработку металла;
- трубообрабатывающее производство;
- безразметочную резку различных металлов до б=120мм;
- сварочные работы любой сложности;
- изготовление металлоконструкций и нестандартного оборудования.
