ПАО «Выборгский судостроительный завод» — одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России. Верфь была основана в 1948 году. За 69 лет трудовой коллектив завода построил более 210 судов различного назначения, 9 морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений.
Основным направлением деятельности верфи является строительство различных судов гражданского назначения: судов ледового класса, судов снабжения, ледоколов, рыболовных траулеров, а также буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений.
Специалисты предприятия имеют сертификаты ведущих мировых классификационных обществ: Lloyd’s Register of Shipping, Germanischer Lloyd, Bureau Veritas, RINA, Российского морского регистра судоходства.
Выборгский судостроительный завод является членом Общероссийского отраслевого объединения работодателей "Союз машиностроителей России", Межрегионального отраслевого некоммерческого Объединения промышленников и предпринимателей (работодателей) «Ассоциация судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области». С 2012 года ПАО «ВСЗ» входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация».
-
-
Морская самоходная баржа
Цена не указанаЗаказать
"В 2005-2006 гг. в рамках долгосрочного сотрудничества с норвежскими верфями Выборгским судостроительным заводом было построено и передано норвежской стороне семь полностью окрашенных и насыщенных основными механизмами и системами корпусов судов снабжения платформ. Данный тип судов предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, наливных и других типов грузов, а также персонала с материка на нефтяные платформы и обратно. Корпуса этих судов имеют специальные цистерны и системы для перевозки бурового шлама, измельченного цемента, топлива, пресной воды, сточных вод и химических веществ, используемых в буровых процессах и расположенных ниже грузовой палубы. Для транспортировки труб, различного оборудования и инструмента на судах имеется большая грузовая палуба, защищенная с бортов высоким сплошным ограждением. Строительство данных судов осуществлялось по проектам норвежских инжиниринговых компаний "Rolls-Royce Marine AS", "Marin Ternikk AS" и "Vik-Sandvik AS" и под наблюдением норвежского классификационного общества Det Norske Veritas."