Основным предназначением маслоотделителей циклонного типа является эффективное удаление масла из газа с высоким давлением и его возвращение в компрессор, либо напрямую либо в обход. данная функция помогает поддерживать уровень масла в картере компрессора и повышает производительность системы засчет предотвращения избыточной циркуляции масла. По сравнению с использованием маслоотделителя обычного типа маслоотделители циклонного типа имеют более высокую степень отделения масла. Применение Маслоотделители циклонного типа могут использоваться в различных областях и системах. Общие области применения включают в себя многокомпрессорные установки и выносные компрессорно- конденсаторные агрегаты. Маслоотделители циклонного типа предназначены для использования в системах регулирования подачи масла низкого давления. Данные изделия проектируются для совместного использования с компрессорами спирального и поршневого типа. Данные изделия не рекомендуется использовать совместно с винтовыми или ротационными пластинчатыми компрессорами. Cтандартный модельный ряд изделий предназначен для использования с хладагентами гидрохлорфторуглеродого и гидрофторуглеродного типа, с соответствующими маслами. Модельный ряд SN предназначен для использования с хладагентами гидрохлорфторуглеродого, гидрофторуглеродного типа и с аммиаком. Модельный ряд изделий, работающих при высоком давлении, SH предназначается для применения в системе R410A и в условиях докритического содержания CO2. Принцип работы На входе в маслоотделитель, газообразный хладагент, содержащий в себе масло в распыленной форме, сталкивается с передней кромкой винта. Смесь газа и масла под действием центробежной силы движется вдоль винта, что в свою очередь заставляет более тяжелые частицы масла прижиматься к внутренней стенке маслоотделителя, где происходит их соударение с фильтрующим элементом. Основными функциями данного фильтрующего элемента являются отделение масла от газообразного хладагента, и отвод отделенного масла в полость для сбора масла. Отделенное масло стекает вниз вдоль кожуха через разделительную перегородку и попадает в камеру для сбора масла, расположенную в нижней части маслоотделителя