"Железнодорожные весы ОПТИМУМ-Б предназначенны для взвешивания груженого и порожнего подвижного состава в статике, в движении без расцепки вагонов или в режиме дозирования. В качестве измерительных элементов весов используются тензодатчики CAS, что обеспечивает высокую точность измерений, надежность работы ж/д весов в любых условиях эксплуатации (вода, грязь, низкие температуры, ударные нагрузки). Интервал поверки вагонных весов составляет: 1 год. Одна грузоприемная платформа: Статический режим (потележечно) - взвешивание вагонов происходит за два такта с остановкой каждой тележки на весах; Динамический режим - взвешивание происходит при проезде состава из вагонов без расцепки по весам. Применяется при взвешивании большого числа вагонов. Две грузоприемные платформы. Весы в таком исполнении обеспечивают наибольшую точность измерения массы вагонов и обладают следующими режимами взвешивания: Статический режим (повагонно) - взвешивание происходит при полном заезде вагонов на весы и остановке, что позволяет точно взвешивть вагоны с ценными грузами и цистерны с жидкостью; Динамический режим - взвешивание происходит при проезде состава из вагонов без расцепки по весам. Применяется при взвешивании большого числа вагонов; Режим дозирования - позволяет следить за максимальным наполнением вагона при его погрузке на весах. Опции Радиочастотная идентификация Система видеонаблюдения Связь с ПК или выносным табло по радиоканалу Фундаментные блоки основания Стандартная комплектация весов Грузоприемная платформа Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки Комплект балансировочныз коробок и кабельной разводки Весовой терминалы с интерфейсом RS-232 Строительный чертеж фундамента Паспорт на весы, комплект технической документации Дополнительная комплектация Дополнительный выход с терминала по RS 485 Выход по току 4—20 мА Усиленная молниезащита Выносное табло Программный комплекс «ОПТИМУМ-Б» Система видеонаблюдения Весовой домик, навес Монтаж весов "под ключ"