Промышленный ИБП с двойным преобразованием серии Avion MN имеет моноблочную конструкцию, с установленным внутри шкафа силовым оборудованием и систем автоматики. ИБП предназначен для работы в трёхфазных сетях 380В и частотой 50Гц. Благодаря современной 3-х уровневой конструкции инвертора и выпрямителя данная модель предлагает новейшую технологию преобразования мощности и обеспечивает эффективность до 96% при типовой нагрузке 50-75%. Ультраэффективность системы обеспечивает значительное снижение затрат в сравнении с традиционными ИБП с КПД 93%.

Области применения

• Медицинское и диагностическое оборудование
• Лифтовое оборудование
• Системы автоматизированного управления производством
• Электроэнергетика

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение параметра
Номинальная мощность	9кВА /10 кВт - 400 кВА / 360 кВт
Число фаз (вход)	3
Входное напряжение	~380/400/415 В, 3P+N+PE
Диапазон входного напряжения	-25% +25%
Выходное напряжение	~380/400/415 В 3P+N
Входной коэффициент мощности	>0.99
Число фаз (выход)	3
Выходной коэффициент мощности	0.9
Диапазон входной частоты	50-60 Гц ± 10% (Настраивается)
Искажение - линейная нагрузка	<1%
Искажение - нелинейная нагрузка	<3%
Искажение входного тока	THDi <3%
Уровень шума	72 дБ
Перегрузочная способность инвертора	При нагрузке 125% 10 мин; при нагрузке 150% 1 мин
Тип подключаемых АКБ	12В пост.тока
RS232	есть
Защита от высоковольтных импульсов	да
Защита от короткого замыкания	да
Защита от перегрузки	да
Защита от электромагнитных и радиопомех	да
Влажность	0-95% без конденсации
Рабочие температуры	Для ИБП 0°C~40°C; для батарей 0°C~25°C
Cтабильность напряжения	3
Стабильность частоты	50Гц / 60Гц ±0,01% (Режим АКБ)
Номинальное напряжение байпаса	~380/400/415 В 3P+N
Диапазон напряжений байпаса	±15% (Настраивается от ±10% до ±30%)
Диапазон частоты байпаса	±5 Гц (Настраивается)

Габаритные размеры

Габаритные размеры ИБП могут быть изменены с учетом требований заказчика. Изменения габаритных размеров согласовываются и оформляются документально.

Режимы работы

Модульный ИБП Avion MN может работать в следующих режимах:

• Обычный режим
• Режим аккумуляторной батареи
• Режим байпаса
• Режим технического обслуживания (байпас с ручным управлением)
• Режим ECO
• Режим автоматического перезапуска
• Режим преобразователя частоты

Обычный режим

Инверторы силовых модулей непрерывно обеспечивают критическую нагрузку переменного тока. Выпрямитель/зарядное устройство получает питание от входного источника сети электропитания переменного тока и поставляет питание постоянного тока на инвертор, одновременно заряжая связанную с ним резервную аккумуляторную батарею в БУФЕРНОМ или УСКОРЕННОМ режиме.

Режим аккумуляторной батареи

При отказе сети электропитания переменного тока инверторы силовых модулей, получающие питание от аккумуляторной батареи, обеспечивают критическую нагрузку переменного тока. Отключение питания критической нагрузки при отказе не происходит. После восстановления входящей сети электропитания переменного тока работа в «обычном режиме» продолжится автоматически, без необходимости вмешательства пользователя.

Режим байпаса

Если емкость перегрузки инвертора превышена в обычном режиме или если инвертор становится недоступным по какой-либо причине, статический выключатель для перевода на другую цепь без разрыва питания выполнит перенос нагрузки с инвертора на источник байпаса без прерывания питания критической нагрузки переменного тока. Если инвертор не будет синхронизирован с байпасом, статический выключатель выполнит перенос нагрузки с инвертора на байпас с прерыванием питания нагрузки. Это делается для предотвращения возникновения крупных перекрестных токов из-за параллельного подключения несинхронизированных источников переменного тока.

Режим технического обслуживания (байпас с ручным управлением)

Выключатель байпаса с ручным управлением доступен для обеспечения непрерывности питания критической нагрузки, если ИБП становится недоступным, например во время процедуры технического обслуживания.

Режим ECO

Режим работы с оптимизацией энергозатрат (ЕСО) является режимом экономии энергии. В ЕСО режиме, если входящее напряжение байпаса находится в пределах диапазона напряжения ЕСО, включается статический байпас, и байпас поставляет энергию, а инвертор находится в режиме ожидания. Если входящее напряжение байпаса находится вне пределов диапазона напряжения ЕСО, ИБП переходит из режима байпаса в обычный режим.

Режим автоматического перезапуска

После длительного отказа сети электропитания переменного тока аккумуляторная батарея может разрядиться. Инвертор отключается, если аккумуляторная батарея достигает конечного напряжения разрядки (EOD). ИБП Avion MN может быть запрограммирован на «System Auto-Start Mode after EOD» (Режим автоматического запуска после EOD). Система запускается после временной задержки при восстановлении сети электропитания переменного тока. Режим и время задержки программируются инженером, осуществляющим пусконаладочные работы.

Режим преобразователя частоты

При включении ИБП в режиме преобразования частоты ИБП обеспечивает стабильную частоту установленной величины (50 или 60 Гц). В данном случае использование переключателя статического байпаса не предусматривается.

Условия эксплуатации

• эксплуатация в помещении;
• высота над уровнем моря не более 1000 метров;
• температура окружающего воздуха от 0 °C до +40°C;
• относительная влажность воздуха не более 90% при температуре окружающего воздуха +25 °C;
• отсутствие резких толчков, ударов, тряски;
• рабочее положение в пространстве – вертикальное;
• окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.

Преимущества

1. Широкий диапазон входного напряжения

2. Выходной изолирующий трансформатор

Позволяет работать ИБП Avion MN в тяжёлых условиях с “грязной сетью” и исключает возможность, повышения напряжение между нулевым проводом и контуром заземления.

Гармоники тока на конце низкого напряжения велики, что не влияет на входной конец и электросеть, а напряжение нулевого заземления составляет менее 1 В.

3. Инвертор имеет три однофазные независимые мостовые конструкции

Использование такой схемы позволяет улучшить качество выходного напряжения за счёт исключения из спектра пятой и седьмой гармоник. Кроме того, использование мостовых однофазных инверторов в общей трехфазной схеме инвертора позволяет повысить надежность инвертора в целом

4. Аккумулятор напрямую подключен к шине.

Может поглощать, мерцание/падение напряжения, обратный ток при движении нагрузки двигателя

5. Холодный пуск

Функция холодного старта позволяет автоматически включиться прибору и работать от аккумуляторной батареи вне зависимости от состояния входящей сети или ее отсутствием.

6. Совершенная программа связи человека с машиной

Сенсорный ЖК-дисплей с большим экраном используется в качестве основного интерфейса дисплея, содержимое дисплея отображает режимы работы, производит сбор данных, обнаружение неисправностей .

7. Интеллектуальная функция управления батареями

Принята интегрированная конструкция выпрямителя/зарядного устройства, и параметры могут быть установлены через рабочий интерфейс в соответствии с емкостью конфигурации батареи, а зарядный ток может автоматически регулироваться программным обеспечением. интервал разрядки может быть установлен в соответствии с состоянием безопасности электросети, чтобы продлить срок службы батареи.