ПАО «ОРЕЛТЕКМАШ» - актив Корпорации «ПРОЕКТ-ТЕХНИКА», одно из старейших предприятий машиностроительной отрасли России.
Специализация завода — это производство для военно-промышленного комплекса России подвижных средств технического обслуживания и ремонта, а также комплексов мобильной техники на базе кузовов-фургонов и фургонов специального назначения.
На сегодняшний день предприятие имеет замкнутый технологический цикл и следующие виды производств:
• сборочное производство подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации;
• сборочное производство специальных изделий;
• кузнечно-прессовое;
• механообрабатывающее;
• литейный участок и др.
Для изготовления и испытания изделий завод обладает всеми необходимыми ресурсами:
• конструкторской базой;
• производственным, контрольно-измерительным и испытательным оборудованием;
• нормативно-технической документацией;
• подготовленным инженерно-техническим и производственным персоналом.
-
-
Электростанция дизельная передвижная ЭД100-Т400-1РПУ1(РПМ2)
Цена не указанаЗаказать
Модель электростанции ЭД100-Т400-1РПУ1 (1РПМ2) Номинальная мощность, кВт 100 Максимальная мощность, кВт 110 Номинальное напряжение, В 400 Род тока переменный, трехфазный Номинальная частота тока, Гц 50 Номинальный ток, А 180 Номинальный коэффициент мощности, cos ? 0,8 Модель двигателя Д-266.4 Номинальная частота вращения коленвала двигателя, об/мин 1500 Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт*ч) 208 Заправочная емкость системы смазки дизеля, л 18 Охлаждение водо-воздушное (радиаторное) Пусковое устройство электростарт Заправочная емкость системы охлаждения двигателя (без заправочного объема внешних охлаждающих устройств), л 31 Модель генератора Marathon или Sincro Тип генератора / регулятора напряжения бесщёточный, синхронный / автоматический регулятор напряжения Габаритные размеры, мм, не более — длина — ширина — высота — 6200 — 2230 — 2940 Масса (сухая), не более, кг 3700 Объем топливного бака, л 200 Топливо дизельное Степень автоматизации по ГОСТ 13822-82 первая Исполнения на двухосном шасси, с ПЖД, под всепогодным капотом