Двухзвенный гусеничный снегоболотоход ГАЗ-3351 создан для перевозки людей, грузов и различного технологического оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Предназначен для туристических фирм, охотников, рыболовов, частных лиц, предпочитающих активные виды отдыха, а так же для предприятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики, энергетики, подразделений МЧС и т.д. Отличительные особенности двухзвенного гусеничного снегоболотохода ГАЗ-3351: ·Фибропластиковый водоизмещающий корпус переднего звена ·Различные варианты исполнения второго звена ·Надежный силовой агрегат ·Рулевое управление ·Улучшенная проходимость и преодоление более сложных препятствий за счет: oпередачи крутящего момента двигателя на гусеницы обоих звеньев, oнизкого удельного давления на грунт, oскладывания звеньев без изменения тягового усилия и скорости, ·Возможность передвижения по дорогам общего пользования Снегоболотоход ГАЗ-3351 предназначен для перевозки людей, грузов и различного технологического оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от -500С до + 400С, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4650 метров. Способен преодолевать водные преграды. Движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя. Основные технические характеристики Габаритные размеры, мм: длина 7 260 ширина 1 970 высота 2 400 Масса снегоболотохода, кг. снаряженная 4 730 грузоподъемность первого звена 600 грузоподъемность второго звена 1400 максимальный вес буксируемого прицепа 2 500 Количество посадочных мест: в кабине первого звена / в том числе спальных 5 (с водителем) / 1 в салоне второго звена (пассажирская версия) / в том числе спальных 11 / 4 Эксплуатационные характеристики максимальная скорость на шоссе, км/ч 55 максимальная скорость на плаву, км/ч 4 запас топлива, л. 200 Двигатель STEYR М-16 дизельный, рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом рабочий объем, л. 3,2 мощность, кВт (л.с.) 135 / 183 при 3800об/мин максимальный крутящий момент, брутто, кН·м 400 Н?м при 2200об/мин Показатели проходимости среднее удельное давление на грунт, кПа (кгс/см2) 12,7 (0,127) угол преодолеваемого подъема, град 35 угол бокового крена, град 30 минимальный радиус поворота, м 8 колея, мм. 1230 дорожный просвет с полной нагрузкой, мм. 350 ширина гусениц, мм. 620 трансмиссия автоматическая
"Заволжский завод гусеничных тягачей" основан в 1949 году как "Ремонтно-механический завод", по ремонту строительной техники: бульдозеров, тракторов, экскаваторов и.т.д. В 1967 году перепрофилирован на производство гусеничных транспортеров. В 2007 году, в рамках национального проекта «Здоровье», завод разработал гусеничную «скорую помощь» на базе снегоболотохода ГАЗ-34039. Машина предназначена для проведения лечебных мероприятий скорой медицинской помощи силами врачебной бригады, транспортировки и мониторинга состояния пациентов на догоспитальном этапе. В 2010 году завод освоил производство принципиально новой модели гусеничного снегоболотохода ГАЗ-34039 «Ирбис». Отличительные особенности снегоболотохода от предыдущих моделей – объемный монокузов, увеличенное количество посадочных мест (12 включая водителя), комфортабельный салон. В этом году завод представил на рынок новую модель - двухзвенный гусеничный снегоболотоход.
В настоящее время завод «ЗЗГТ» входит в компанию «РМ-Терекс», корпорации «Русские Машины». В периметр бизнеса компании «РМ-Терекс» также входят известные машиностроительные заводы России - «Брянский Арсенал», «Тверской Экскаватор», «Челябинские строительно-дорожные машины». Предприятия специализируются на выпуске строительно-дорожной и специальной техники, которая широко используется в дорожном, гражданском и промышленном строительстве, коммунальном хозяйстве, горнодобывающей отрасли, лесном хозяйстве, нефтегазовой отрасли. В мае 2012 года было открыто совместное предприятие с американской корпорацией Terex. Основные стратегические приоритеты данного проекта - повышение качества текущей продукции, интенсивное обновление продуктового ряда, развитие финансовых инструментов, развитие экспорта.
