"Цельнолитые шины Цельнолитые шины, которые иначе называют шины суперэластик, являются популярной альтернативой широко распространенным пневматическим шинам. По габаритным размерам, вариабельности грунтозацепного рисунка и грузоподъемности эти два типа шин полностью взаимозаменяемы и могут быть смонтированы на одни и те же колесные диски. Ключевое преимущество шин суперэластик - устойчивость к механическим повреждениям. Эти шины целиком изготовлены из резины, не боятся проколов и порезов, имеют более долгий срок эксплуатации и как следствие обеспечивают более низкую стоимость затрат на эксплуатацию. Использование цельнолитых шин наиболее эффективно в промышленных и складских помещениях с ровными полами, где меньше риск повреждения перевозимых грузов и можно развить большую скорость передвижения. Шины «суперэластик» выпускаются не только чёрного цвета. Они могут быть самых разных цветов (белые, зеленые и т.д) и применяются для исключения появления на полах производственных помещений черных следов. Не прокалываемые массивные шины (ещё одно общепринятое название этих шин - «суперэластик») разработаны для исключения потерь времени вследствие проколов, разрывов шины и боковин. Основной недостаток цельнолитых шин - низкие демпфирующие характеристики: по этому показателю пневматические шины превосходят шины суперэластик на 75-80%. Этот недостаток ведет к усилению нагрузки на ходовую часть погрузчиков, что может повлиять на срок службы техники, а так же к повышенной утомляемости водителя. Еще одним недостатком цельнолитых шин можно назвать то, что они имеют более низкую проходимость на снегу и на рыхлом грунте. Конструкция цельнолитых шин представляет собой трехслойную структуру 1. Наружный, высокопрочный слой; 2. Промежуточный (демпфирующий) слой, обеспечивающий мягкость хода и гашение вибраций; 3. Внутренний (основание) слой, предназначенный для надежной фиксации шины на ободе."