Настоящее время АО «Тулажелдормаш» является одним из крупнейших производителей тяжёлой путевой техники и оборудования для строительства, обновления и содержания железнодорожных путей «Пространства 1520».
Машины производства АО «Тулажелдормаш» работают на железных дорогах Российской Федерации и стран СНГ. Заводом изготовлено и поставлено железным дорогам России, Украины, Беларуси и других стран СНГ более 2780 единиц машин и грузоподъёмного оборудования. Технику производства АО «Тулажелдормаш» отличает высокое качество и надёжность в эксплуатации. Завод имеет не только высокоорганизованное обеспеченное современным оборудованием производство, но и проектно-конструкторские подразделения по различным направлениям. Мы осуществляем модернизацию и ремонт выпущенных заводом изделий, а также производство и ремонт весоповерочных вагонов. На заводе создана сервисная служба, осуществляющая пуско-наладочные работы и послегарантийное обслуживание поставляемой продукции.
На сегодняшный день в соответствии с программой обновления и развития парка путевой техники ОАО «РЖД», на разной стадии разработки находится путевая техника, планируемая к использованию в процессе ремонта или модернизации железнодорожного пути, с целью повышения устойчивости пути при увеличении осевых нагрузок и скоростей обращения поездов.
-
-
Баровая машина ЩОМ-6У
Цена не указанаЗаказать
"Баровая машина ЩОМ-6У. Машина предназначена для выполнения работ по глубокой вырезке и очистке балласта пути с колеей 1520 мм, деревянными или железобетонными шпалами и рельсами типа Р50 и Р75 как при обработке стрелочных переводов без их демонтажа, так и магистральных и станционных путей, включая пути у высоких платформ, при среднем и капитальном ремонте. Машина также может производить полную вырезку балласта без очистки с удалением его в специальный подвижной состав. Машина работает в сцепе с тяговым модулем ПТМ-630 или ТЭУ-630. Основным рабочим органом машины служит непрерывная скребковая (баровая) цепь, вырезающая щебеночный балласт непосредственно из-под рельсо-шпальной решетки. Ширина вырезки регулируется с помощью балок-вставок. Отличительные особенности машины в том, что она оборудована: усовершенствованным пробивщиком шпальных ящиков; бункером-дозатором для равномерного распределения чистого щебня по профилю балластной призмы; универсальной бортовой компьютерной системой для управления машиной в автоматическом режиме и записи положения пути после ее прохода; поворотными консолями с электроталями для механизации зарядки подпутной балки и цепи. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ 1. Производительность при очистке балласта, м.куб/ч - на стрелочных переводах 450 - на перегонах 800 2. Глубина вырезки ниже подошвы шпал, мм 200 ... 650 3. Ширина очищаемой зоны, мм - на стрелочном переводе до 8740 - на перегоне 3900 - 5200 4. Скорость баровой цепи, м/с 2,4 5. Скорость, км/ч - в рабочем режиме 0,05 ... 0,6 - при транспортировке в составе поезда 80 6. Минимальный радиус проходимых кривых участка, м - в рабочем режиме 300 - при транспортировке 125 7. Длина по осям автосцепок, мм - самой машины 27170 - совместно с ПТМ-630 43750 8. Мощность энергетической установки, кВт 630 9. Количество обслуживающего персонала, чел. 6 10. Масса, т - самой машины 100 - совместно с ПТМ-630 180"