В настоящее время АО «АВЭКС» создаёт аппаратуру для программ: EgyptSat, AngoSat, Транспортно-энергетический модуль ТЭМ, Перспектива РЛ-2, Луна Глоб, Луна Ресурс, эксперимент для МКС «Капля», ИДУ-С (система питания и управления для ионного двигателя с высокочастотным генератором для экспериментов на МКС), Кондор ФК. Планируется начало работ для программ по освоению дальнего космоса (Венера, Марс, Солнце -«Интергелиозонд»).
В ходе работы над программой AngoSat впервые была сделана современная 100-вольтовая система, было установлено 2 преобразователя для вторичных систем по 28 и 50 В. При создании АПУ было достигнуто снижение массы габаритных характеристик (32 кг на 4 двигателя при 2 работающих одновременно).
Все изделия проходят контрольные испытания на специальных технологических стендах, созданных в АО «АВЭКС».
Конструкторские подразделения оснащены современной компьютерной техникой, позволяющей выполнять конструкторские разработки в режиме автоматизированного проектирования.
АО «АВЭКС» располагает необходимым технологическим оборудованием, опытными, квалифицированными кадрами, достаточными производственными площадями, позволяющими выпускать в требуемом заказчику количестве аппаратуру регулирования контроля энергообеспечения авиационной и космической техники с обеспечением необходимого качества.
-
-
АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ «ЗИЛ-ЭЛЕКТРО»
Цена не указанаЗаказать
Масса перевозимого груза, Kг.......2500 Полная масса, Kг.......7000 Скорость движения, км/час: максимальная 75 минимально устойчивая <1 Максимальный преодолев. подъем, %.......20 Основные технические характеристики тяговой батареи Номинальная емкость (при 5-ти часовом разряде), А*ч.......104 Номинальная глубина разряда (DOD), %.......90 Максимальная глубина разряда, %.......100 Максимальное напряжение холостого хода при DOD=0%, В.......317 Номинальное напряжение, В.......288 Минимальное напряжение разряда при DOD=80%, В.......220 Максимальная мощность (в течение 120 с), не более кВт.......100 Номинальная мощность, кВт.......45 Внутреннее сопротивление, Ом.......0,10 Ток потребления собственных нужд, А.......0,05 Зарядный ток при рекуперативном торможении, А.......не более 400 Способ заряда.......посекционнно, параллельно Bремя заряда от 0 до 100 %, час.......7